Los operadores de telefonía celular han estado luchando entre sí para ser los primeros en implementar diferentes fases del servicio 5G, pero esta vez están trabajando juntos. Había planes para un lanzamiento el próximo mes de un nuevo espectro 5G, pero AT&T y Verizon acordaron ponerlo todo en espera debido a una posible interferencia con los aviones.
Conflicto potencial del espacio aéreo con 5G
La Administración Federal de Aviación (FAA) tenía planes de emitir mandatos que limitarían el uso de algunos sistemas de cabina automatizados por parte de los pilotos. Un ejemplo de uno de estos sistemas es el que ayuda a los aviones a aterrizar con mal tiempo. La FAA esperaba evitar la interferencia de las torres de telefonía celular que transmitirían 5G.
Los funcionarios de la industria de las telecomunicaciones no se ponen de acuerdo sobre el nivel de preocupación. No creen que haya evidencia de que las señales 5G interfieran con los aviones en vuelo. Todavía, AT&T y Verizon estuvieron de acuerdo pondrían su implementación en espera durante un mes.
La Comisión Federal de Comunicaciones (FCC) respalda la preocupación de la FAA. La agencia emitió una declaración después del acuerdo de AT&T y Verizon que decía: «El liderazgo en seguridad y tecnología de la aviación son prioridades nacionales, y con el anuncio de hoy, estas empresas han demostrado su compromiso con ambos».
AT&T dijo que continuaría trabajando con las dos agencias federales. Basándose en la ciencia y los datos, la empresa de telecomunicaciones dijo: «Ese es el único camino para permitir que los expertos e ingenieros evalúen si existe algún problema de coexistencia legítimo».
Su competidor, Verizon, anunció que acordó posponer el lanzamiento «en el espíritu de buena fe», pero quiere seguir el camino para llevar 5G a través de la banda C a principios del próximo año. Se reconoce que el espectro de la banda C es muy adecuado para 5G y ya se utiliza en otros países. Solo una parte del espectro se habría programado para el lanzamiento el próximo mes.
Un portavoz de Verizon dijo en un comunicado: «Apreciamos el trabajo de la FCC en sus discusiones con la FAA y otros para garantizar un análisis basado en datos que demostrará nuevamente que las operaciones 5G en esta banda no representan ningún riesgo para la seguridad del vuelo».
El retraso probablemente no afectará demasiado a AT&T y Verizon, ya que la infraestructura 5G se ha ido implementando lentamente. Un mes no hará mucha diferencia. Pero el tiempo más allá de ese mes es fundamental. Verizon quiere usar frecuencias de banda C para lidiar con la demanda de velocidades para manejar descargas de aplicaciones, juegos y transmisión de video.
Respuesta de la aerolínea al retraso de 5G
Los grupos de aviación ya habían estado advirtiendo a los funcionarios federales sobre el riesgo percibido para la seguridad del lanzamiento de 5G, que asumieron que conduciría a una secuela económica, según las fuentes.
Se esperaba que una coalición de grupos de aviación hablara con funcionarios del gobierno esta semana con una advertencia de que las restricciones de la FAA podrían llevar al cierre de aeropuertos y tal vez incluso a regiones enteras. Las cancelaciones y retrasos paralizarían todo. La restricción habría afectado a los vuelos sobre el espacio aéreo de EE. UU. Que utilizan radioaltímetros para medir la distancia entre los aviones y el suelo.
Las reglas para la banda C se establecieron el año pasado después de revisar cómo podría afectar los vuelos. Sugirió una «banda de guardia» para amortiguar entre las torres de telefonía celular y los usos del espacio aéreo. La FCC revisó los riesgos y dijo que el equipo adecuado «normalmente no debería recibir ninguna interferencia significativa (y mucho menos interferencia dañina)». Más tarde, estableció el 5 de diciembre como la fecha para que C-band comenzara a implementarse.
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